【变速箱响,变速箱响还能开吗】

变速箱咔咔响最简单三个原因

油液问题变速箱油量不足或变质会导致齿轮干磨，发出咔咔声。自动挡车型建议每4-6万公里更换变速箱油，手动挡可延长至8-10万公里检查。可通过拔出油尺观察油色：若油液发黑、有焦糊味或粘度异常，需立即更换。油液不足会加剧齿轮磨损，长期忽视可能导致内部零件损坏。

变速箱咔咔响最简单的三个原因是油液问题、齿轮问题和轴承问题。油液问题：如果长时间不更换变速箱油液，油液会老化变质，导致零件间润滑不足，加大金属之间的摩擦，从而产生咔咔响。此外，润滑油不足或粘度过高，也会使润滑效果变差，引发异常声响。齿轮问题：齿轮啮合间隙调整不当会引发异响。

原因主要有以下几点：双离合变速箱结构特点：双离合变速箱在换挡时，拨叉动作会产生一些机械声，这是其结构特点导致的。这种声音在低速1-3档换挡时尤为明显，可能会伴随轻微的顿挫感。零部件磨损或间隙过大：随着车辆的使用，变速箱内部的零部件可能会出现磨损，或者间隙变得过大，这也会导致异响的产生。

异响类型与潜在故障原因根据行业分析，变速箱异响可分为以下类型：尖锐“咔咔”声：可能为齿轮磨损、轴承损坏或同步器故障；沉闷“嗡嗡”声：多与轴承老化、油液变质或油泵问题相关；换挡“眶当”声：同步器卡滞、电磁阀控制异常或离合器结合不良；电流“滋滋”声：电路短路、传感器故障或控制模块问题。

异响问题：对于异响，需要对变速箱进行细致的检查，以确定异响的来源。可能的原因包括齿轮磨损、轴承问题或其他机械故障。一旦确定问题所在，应更换相应的零部件以消除异响。

下雨天变速箱咯噔发响,是怎么回事,该怎样才能解决

1、如果平常的行车中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。解决办法：如果汽车变速箱的噪音是与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。

2、解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，更好送厂检修。

3、变速箱进水或受潮雨天水汽可能通过变速箱顶部通气孔进入内部，导致润滑油（ATF）含水量过高，润滑性能下降。表现为挂挡困难、换挡顿挫或异响。检查 *** ：观察变速箱油是否浑浊或乳化（呈白色泡沫状），若存在需立即更换变速箱油及滤清器，并清理通气孔确保畅通。

4、汽车下雨天启动时出现唧唧响，常见原因及解决 *** 如下： 皮带受潮打滑橡胶皮带遇水后表面摩擦力暂时降低，启动时因皮带与皮带轮打滑发出“叽叽”声。热车后皮带甩干水分，异响通常消失。若车辆使用超过5年，需检查皮带是否有裂纹或老化（如表面发硬、起毛），必要时更换新皮带。

变速箱异响有几种声音现象

自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油、异响、冲击等故障。 长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件，从而出现异响。

变速箱异响主要有五种声音现象，包括启动熄火敲击声、怠速敲击声、加速敲击声、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡、发动机启动或熄火时，可能会听到哒哒的断续敲击声。

听到变速箱体内有金属的干摩擦声，这通常意味着润滑油不足或润滑油变质过稀。在这种情况下，应及时添加或更换润滑油，确保变速箱内部零件得到充分的润滑。 如果异响有节奏，且在加大油门时声音变大，那么可能是齿轮里存在齿轮碎屑或修理安装错位引起的。

变速箱异响主要可分为空挡异响、低速行驶异响、怠速运转异响及无节奏沉闷异响四类，具体如下：空挡时变速箱异响 现象：空挡状态下变速箱内传出异响，踩下离合器后声音消失。原因：变速器一轴前后轴承磨损、松旷；常啮合齿轮异常；若切换其他档位时均有异响，多为第二轴后轴承问题。

变速箱滋滋响是什么原因?

除此之外，变速箱滋滋响的原因及解决办法还包括以下几点：轴承磨损。轴承损坏后，间隙增大，配合精度下降，导致异响产生。如果不及时控制，会进一步恶化，因此要及时修理或更换轴承。齿轮问题。齿轮齿面损伤或齿轮之间啮合不正常也会导致异响。需要通过修理或更换齿轮来解决。润滑不良。

变速箱发出滋滋声，提示着可能存在的严重问题，需及时检查与维修。变速器异响通常源于油位不足或变质，齿轮间间隙异常或啮合不良。当齿轮间隙过大，主动齿轮转动时撞击被动齿轮，产生撞击声，随着温度升高，此响声加剧。此类响声提示齿轮啮合间隙不正常。

当车辆在D档位行驶中持续发出滋滋声，这可能是变速器出现故障的警告信号。此异响可能源自变速器阀体，建议优先考虑更换厂家指定的变速器油进行初步处理。然而，如果在更换油后问题依旧，那么可能需要考虑对变速器阀体进行更换，以彻底解决问题。

齿轮箱噪音的多种可能原因 当您听到变速箱发出滋滋声时，可能需要深入探究其背后的原因。下面列举了几个常见的解释，帮助您理解问题所在。首先，轴承磨损是常见故障之一。当轴承磨损严重，间隙增大，配合精度降低时，会直接影响变速箱的正常运转。

变速箱滋滋响怎么回事？这是很多车主所关心的问题。在汽车使用过程中，变速箱出现异响往往是最明显的故障特征之一。那么，为什么变速箱会出现滋滋响声呢？首先，变速箱油位偏低或变质是导致异响的常见原因之一。当变速箱油位不足或变质时，润滑性能会急剧减退，增加齿轮与轴承之间的摩擦，产生滋滋响声。

然而，另一方面，电磁阀异响也可能预示着变速箱存在潜在的故障风险。如果异响声音较大，或者在通电或熄火后1分钟内特别明显，如“滋滋声”，这可能表明电磁阀存在某些问题。这些问题可能包括电磁阀线圈老化松动、阀芯磨损导致间隙过大、液压油路压力异常，或者是控制电路信号干扰等。

变速箱怠速哒哒哒响是什么原因

变速箱在怠速状态下发出“哒哒哒”的响声，可能是以下原因造成的：活塞与气缸壁间隙过大：这会导致在怠速或低速时，活塞在气缸内运动时产生撞击声。活塞销装配问题：如活塞销装配过紧或过松，都可能在怠速时产生异响。挺杆磨损：挺杆是发动机配气机构中的重要部件，其磨损会导致在怠速时产生哒哒声。

变速箱缺油 当变速箱缺油时，零件无法得到充分润滑，导致各部件之间产生摩擦和异响。解决 *** 是重新添加变速箱油。零件装配工艺不佳 如果汽车在出厂时的装配工艺不精或存在质量控制问题，可能导致活塞与气缸间隙增大，进而引发活塞敲击气缸的问题。在这种情况下，需要拆下变速箱并重新进行安装和固定。

变速箱缺油如果变速箱缺乏润滑油，各个零件之间就会产生摩擦，发出异响。解决 *** 是重新加入适当的变速箱油。 零件装配工艺不好如果汽车在出厂时装配工艺不佳或者存在品控问题，活塞与气缸的间隙可能会增大，导致活塞敲缸的问题。解决 *** 是拆下变速箱并重新安装固定。

江铃凯运变速箱有金属摩擦声音拉上手刹就没有

1、轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响：如果在空档时变速箱内传出异响，而踩下离合器后声音消失，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如果切换其他档位是都有异响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应及时送到修理厂维修或更换。

2、材质影响：刹车片中金属成分硬度偏大可能引发异响，可尝试更换软质刹车片改善。手刹机构问题手刹机构缺少润滑时，活动部件会因干摩擦发出响声。需对手刹的活动部件进行润滑处理，使用专用润滑剂涂抹在各个活动关节处，减少摩擦。刹车盘问题变形：刹车盘受外力撞击或长时间高温影响可能变形，导致与刹车片配合异常。

3、原因： 手刹片磨损：使用时间长后，手刹片变薄，与手刹盘摩擦时可能产生异响。 手刹盘表面有杂质：比如灰尘、砂砾等，混入后影响摩擦效果导致响声。 手刹机构松动：相关部件连接不紧密，在操作手刹时产生震动引发声响。

4、手刹拉线缺油或生锈：长期使用后，手刹拉线可能会出现缺油情况，导致在拉动时产生干涩的响声。另外，受潮生锈也会引发类似问题。解决办法是对手刹拉线进行润滑和除锈处理，可以使用专业的润滑剂涂抹在拉线表面，以减少摩擦。