自动挡变速箱哪个好/自动挡汽车变速箱哪款好

哪种变速箱的自动挡耐用且价格实惠

1、耐用且价格实惠的自动挡变速箱有不少。比如传统的AT变速箱，技术成熟，可靠性高，能承受较大扭矩，维修保养也相对容易，价格因车型而异，一些主流品牌的常见车型搭载的AT变速箱在耐用性和价格平衡上表现不错。

2、一般来说，手自一体变速箱相对耐用。手自一体变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，它既可以像手动挡那样提供驾驶乐趣，又具备自动挡的便利性。手自一体变速箱耐用的原因有几点。首先，它的内部结构相对复杂且精密，采用了先进的齿轮传动和液压控制系统。

3、CVT无极变速箱则以其换挡平顺、响应速度快和加速性能较好而受到青睐。不过，这种变速箱需要更多的维护保养，且价格较高。对于那些追求操控和加速性能的车主来说，CVT无极变速箱或许是个不错的选择。双离合变速箱作为新型自动变速箱的代表，其响应速度快、换挡平顺且油耗较低。

手自一体和cvt哪个耐用

1、手自一体变速箱更结实耐用，适合年轻人家用。手自一体变速箱有双离合器，手动和自动模式可以选择，换挡更为灵活。CVT变速箱更省油更环保。它可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。论效率，CVT变速箱要高于手自一体变速箱。论耐久性，手自一体变速箱要好于CVT。

2、手自一体和CVT变速箱在耐用性上无法直接比较，因为它们代表的是不同类型的变速箱功能，而非特定类型的变速箱。手自一体变速箱： 功能特点：它是指具有手动换挡功能的某一种自动变速箱，并非特指某一种具体的变速箱类型。因此，其耐用性取决于具体的自动变速箱类型及其设计和制造质量。

3、手自一体和CVT变速箱在耐用性上无法直接比较，因为它们代表了不同的变速箱类型和功能。手自一体变速箱：含义：手自一体变速箱是指具有手动换挡功能的某一种自动变速箱，并不是一个具体的变速箱类型。因此，其耐用性取决于具体的自动变速箱类型及其设计和制造质量。

4、手自一体变速器普遍被认为更加耐用。根据百度有驾的查询结果，这种变速器的简单机械结构——主要由齿轮和离合器单元构成——以及较慢的离合器磨损速度，使其拥有较长的使用寿命。 除了耐用性，手自一体变速器的维护和保养也较为简便，且成本相对较低。

5、CVT变速箱作为无级变速器，其技术近年来发展迅速，但在某些情况下，如高负荷或极端驾驶条件下，CVT的钢带等关键部件可能面临更高的磨损风险。手自一体变速箱结合了自动和手动换挡的功能，技术相对成熟，且由于有多个固定的挡位，其机械结构在某些情况下可能更耐用。

6、结构简单轻便：CVT变速箱的结构简单轻便，对于前置布局更加有利。选择建议：如果更看重驾驶乐趣、动力响应以及耐用性，且不介意相对较高的油耗，AT手自一体变速箱可能更适合。如果更看重平顺性、燃油经济性以及成本效益，CVT变速箱则可能是更好的选择。最终的选择还需结合个人的实际需求和预算进行权衡。

自动挡汽车变速箱哪种更好

液力变矩器自动变速箱（AT）特点：通过液力变矩器传递动力，换挡平顺，技术成熟可靠。优点：耐用性强，普遍能承受高扭矩（如丰田爱信6AT、采埃孚8AT）。适合城市拥堵路况，频繁启停无顿挫。豪华车型常用（如奔驰9G-Tronic），支持大排量发动机。缺点：传动效率略低（约80%-85%），油耗稍高。

MT（手动变速箱）MT变速箱技术成熟，稳定性高，维护保养方便，驾驶乐趣性高，但在操作上较为繁琐，易出现熄火、顿挫现象。随着汽车操作简化趋势，手动挡车型逐渐被自动挡取代。AT（自动变速箱）AT自动变速箱技术成熟，操作简便，但成本高，开发难度较大。

比如传统的AT变速箱，技术成熟，可靠性高，能承受较大扭矩，维修保养也相对容易，价格因车型而异，一些主流品牌的常见车型搭载的AT变速箱在耐用性和价格平衡上表现不错。

CVT（无级变速箱）：换挡平顺，燃油经济性好，适合追求经济性和舒适性的车主。但CVT变速箱可能不太适合承受大扭矩和高强度的驾驶场景。双离合变速箱：换挡速度快，动力传递效率高，适合追求驾驶乐趣和性能的车主。但双离合变速箱在低速行驶时可能会出现顿挫感。

CVT无级变速箱 结构特点：通过钢带和锥轮实现无级变速，无固定档位。 优势：平顺省油，适合城市代步，如日产轩逸、本田飞度常用。 不足：激烈驾驶时易打滑，承受扭矩有限。DCT双离合变速箱 结构特点：两套离合器交替工作，分干式（大众DQ200）和湿式（比亚迪DM-i）。

新手买新车,自动挡中AT、CVT、DCT怎么选?

1、AT、CVT、DCT是当前比较流行的自动挡变速箱，它们各有优势和劣势，驾乘体验也各有不同。 按照燃油经济性排序：CVT更优，DCT次之，AT最差；按照换挡平顺性排序，CVT更优，AT次之，DCT最差；按照稳定耐久性排序，AT更优，DCT次之，CVT最差；按照传动效率排序，DCT更优，AT次之，CVT最差。

2、AT、CVT、DCT、MT这几种变速器各有特点，不能简单说哪种绝对好，要根据不同需求来判断。AT技术成熟，换挡平顺，能适应多种驾驶场景，可靠性高，维修保养相对方便，适合追求舒适驾驶体验、对换挡平顺性要求高的用户。

3、如果是新手或追求平顺驾驶，AT和CVT是不错的选择，CVT更适合预算有限者；追求驾驶乐趣、常走山路的人，DCT能提供速度与 *** ，建议选湿式DCT；以日常通勤为主、注重经济实用的，CVT是更佳之选。不过，买车前一定要试驾，因为相同的变速箱在不同车型上的表现可能差异较大。

自动挡哪种类型更好

CVT（无级变速箱）：换挡平顺，燃油经济性好，适合追求经济性和舒适性的车主。但CVT变速箱可能不太适合承受大扭矩和高强度的驾驶场景。双离合变速箱：换挡速度快，动力传递效率高，适合追求驾驶乐趣和性能的车主。但双离合变速箱在低速行驶时可能会出现顿挫感。

液力变矩器自动变速箱（AT）特点：通过液力变矩器传递动力，换挡平顺，技术成熟可靠。优点：耐用性强，普遍能承受高扭矩（如丰田爱信6AT、采埃孚8AT）。适合城市拥堵路况，频繁启停无顿挫。豪华车型常用（如奔驰9G-Tronic），支持大排量发动机。缺点：传动效率略低（约80%-85%），油耗稍高。

液压自动挡（AT）：特点：换挡过程由液压系统精准控制，成熟耐用，平顺性好，顿挫感几乎可以忽略。优势：提供平稳的驾驶体验，维护成本相对较低。机械无级自动挡（CVT）：特点：通过连续调节金属带与齿轮的接触实现无明显档位的传动，耐用性好，驾驶过程无顿挫感。

自动挡的类型主要包括四种：AT（自动液压变速器）、CVT（无级变速器）、AMT（自动机械变速器）和DCT（动力换挡）。AT变速箱是其中最常见的一种，随着技术的发展，从早期的4AT到现在的9AT甚至10AT，其优势在于动力输出直接，加速感和顿挫感强。然而，由于其复杂的机械结构和较高的内部摩擦，油耗相对较高。

自动挡车辆的种类主要可以归为四类，包括AT！--（自动液压变速器）、CVT！--（无级变速器）、AMT！--（自动机械变速器）和DCT！--（动力换挡）。

液力自动变速箱，作为最早出现的自动变速箱，以其换挡平稳、操作简单著称。然而，其油耗较高，响应速度相对较慢，加速性能也不及其他类型的变速箱。对于追求操控和加速性能的车主而言，这可能不是更佳选择。CVT无极变速箱则以其换挡平顺、响应速度快和加速性能较好而受到青睐。