捷达气门响的解决 *** (捷达气门不严是什么原因引起的)

捷达气门异响怎么回事?

1、”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。

2、气门机构问题气门间隙过大或者液压挺杆磨损，加油门时可能出现异响。若声音来自发动机上部，很可能是气门的问题。气门间隙过大，在气门开启和关闭过程中会与气门座产生较大冲击，发出尖锐声响；液压挺杆磨损，无法有效缓冲气门运动，也会导致异响。这种情况需要专业调整气门间隙或更换液压挺杆。

3、气门响有以下几种原因 乏油的状态，润滑油不能很好的润滑气门机构部件，使得金属与金属直接接触。主要原因是管路不通畅引起，或者润滑油粘度太大，泵送性不好，另外机油滤清器和空滤也是原因之一。气门漏气的响声。在高负荷、低速时较明显，特别是启动的一段时间内。

4、捷达气门异响怎么回事？ 捷达气门室盖异响的原因如下：气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落，更换气门弹簧即可；气门脚间隙过大或不一致，调整间隙即可解决问题；气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动，将螺丝松紧度调节即可解决问题；由于液压气门挺杆与凸轮（或气门座）之间产生间隙造成的。

5、捷达汽车气门异响的原因和处理 *** ：气门漏气发生响动。气门漏气发生响动主要是在高负荷底转速时异响明显，主要原因是在铰消气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，导致气门烧损引起气门关闭不严而发生异响。

6、您好：捷达车采用液压挺杆自动调节气门间隙，发动机之一次启动时，由于温度低，机油流动性差，造成挺杆压力和润滑不足，可能会造成短时间响，具体到服务店请技术人员现场听一下。以便确定是否进行处理。前轮出响有可能是悬挂部件有“较劲”现象，应该和停车时间没有太大关系。

捷达气门顶杆响怎么回事

捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。

机动车气门顶杆响有三种，可以对照检查确认原因后处理。气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。

捷达气门顶针响的原因主要有以下几点：一是气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。主要原因是在铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大，造成气门座歪斜或气门间隙小，导致气门烧蚀造成气门关闭不严而泄漏。

捷达大修后气门响的厉害,怎么办?

1、处理 *** ：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。 气门座响气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理 *** ：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

2、产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。

3、调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。总而言之，出现这个问题，很大原因是气门机构的机械故障。与油品关系不大。

4、处理 *** ：拆下气门缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。气门敲击异响。气门敲击异响主要是在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击发出的响声，随着转速增大而增强，发动机温度改变或断火时无变化。处理 *** ：调整好气门间隙，将调整螺钉上的松动螺母予以锁紧。

5、根据您的维修经历，部分捷达气门存在异响的声音，像这种故障您主要检查两点：缸盖油压是否过低、不足，可以用油压表对缸盖后部的机油感应塞进行检查。液压顶与缸盖的配合间隙，如果间隙过大更换液压顶、摇臂不能解决问题，则只能更换缸盖总成。

捷达气门顶杆响怎么回事?

捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。

机动车气门顶杆响有三种，可以对照检查确认原因后处理。气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。

捷达气门顶针响的原因主要有以下几点：一是气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。主要原因是在铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大，造成气门座歪斜或气门间隙小，导致气门烧蚀造成气门关闭不严而泄漏。

关于冷启动的声音：咔咔的声音主要来自于发动机气门机构，冷机时由于热胀冷缩关系，气门间隙较大，导致摇臂顶杆撞击声较大。热机后声音逐渐减小。有些发动机带气门间隙自动调整机构（液压挺柱），新车时声音较小，随着发动机磨损加大、机油变脏，调节功能退化，将导致冷车KAKA声越来越明显。

扳动油门拉线急加速，或急减速听听发动机是否有“嘀嘀哒哒”的声音，是否随发动机转速提高而声音加重。如果声音混杂多是液压顶杆运作不良造成的。有经验的朋友买车时都做一下断火试验，观察怠速运转情况和听听发动机声音，这点很重要，发动机是汽车的心脏。

这个 *** 可以从根本上解决很多高压缩比汽车、涡轮增压汽车的爆震、发动机噪音大、怠速不稳抖动、排放恶化、油门太重、以及油耗高的问题，还可以延长三元催化装置和氧传感器的使用寿命。

大众捷达气门响是怎么了?

”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。

气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理 *** ：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。

气门机构问题气门间隙过大或者液压挺杆磨损，加油门时可能出现异响。若声音来自发动机上部，很可能是气门的问题。气门间隙过大，在气门开启和关闭过程中会与气门座产生较大冲击，发出尖锐声响；液压挺杆磨损，无法有效缓冲气门运动，也会导致异响。这种情况需要专业调整气门间隙或更换液压挺杆。

捷达不是正常气门响怎么回事

”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。

捷达车一加油门有尖锐声响，开一回就不响了，这种情况可能是车辆某些部件出现问题的信号。常见原因及解决办法如下：皮带问题发动机舱里的皮带（如发电机皮带、助力泵皮带）用久了会变松变旧，老化打滑时就会发出“吱吱”的摩擦声。当加油门时，皮带承受的负荷增大，打滑情况可能更明显，从而产生尖锐声响。

主要原因：（1）调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。（2）气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。（3）气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。