奇骏变速箱故障/奇骏变速箱故障现象

日产三缸奇骏cvt故障

动力系统问题需警惕：奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题，尤其在开启空调后抖动会加剧，噪音较大，给驾驶体验带来不良影响。CVT变速箱故障率较高，主要集中在行驶5-6万公里后，可能出现钢带打滑、动力中断等故障，维修费用高昂。

另一方面，一些车主可能没有按照规定的保养周期进行保养，比如没有及时更换变速箱油，使得钢带在润滑不足等不良条件下工作，加速了钢带的老化和损坏。日产奇骏也存在类似问题。奇骏的CVT在动力传输过程中，钢带需要持续应对不同的驾驶场景和动力需求。当车辆满载或者激烈驾驶时，钢带所承受的负荷远超设计标准。

日产部分搭载CVT变速箱的车型曾出现过钢带断裂故障，像轩逸、奇骏等车型在这方面有一定比例的反馈。轩逸是一款销量较大的紧凑级轿车。在一些年份款中，CVT钢带断裂故障相对较为突出。这可能与该车型的市场保有量大，出现问题的基数相对就大有关。

故障原因变速箱阀体或传感器故障 该故障码通常与CVT变速箱的阀体或转速传感器相关。阀体内部结构复杂，包含电磁阀、液压控制阀等部件，长期使用后可能出现油路磨损或泄漏，导致供油不足，引发换挡顿挫、颤抖或无法升挡。

老奇骏的通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差、底盘调校问题、电子设备故障以及车身密封问题等。

奇骏变速箱10万公里坏了能不能投诉

奇骏变速箱10万公里坏了可以尝试进行投诉。首先，如果车辆仍在质保期内，且变速箱故障非人为损坏造成，车主可以要求厂家申请保修。在此情况下，车主应联系购车时的4S店或经销商，详细说明变速箱故障的情况，并提供必要的购车凭证和维修记录。如果4S店或经销商认可问题，一般会安排专业人员进行检测与维修。

市场反馈与延伸影响2024年北美市场已因CVT问题对日产发起集体诉讼，但中国市场尚未启动召回。车主投诉集中于变速箱寿命短、维修成本高，且部分4S店以“三缸机特性”推诿责任。CVT故障进一步加剧了奇骏的口碑危机，2024年其月均销量跌至不足3000台，与巅峰时期月销2万形成强烈反差。

不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。从历史投诉来看，2014 - 2019款奇骏曾因软件逻辑问题导致顿挫，部分车型还出现过漏油、速比错误故障码等情况，不过厂家通过软件升级对这些问题进行了改善。使用习惯和保养情况对奇骏变速箱故障率影响较大。

【太平洋汽车网】奇骏cvt质保期是3年/10万公里。因为故障现象到现在也是发动机2000转以下根本感觉不到异常，尤其是不猛加油的情况下，变速箱仍能换挡，速度仍可上升到120KM/h，但只要是上坡、或急加油，发动机转速超过2200转后。

一般情况下，琦君的CVT变速箱使用寿命可以达到10万公里以上。正常情况是指：及时保养，不把车当赛车开。严格来说，这个问题没有准确一致的答案，因为受太多客观因素的影响。即使是质量更好的变速箱，也很难保证所有的车都不会出问题。这是一个概率事件。

CVT变速箱存在钢带打滑的风险，特别是在行驶超过10万公里后，可能会出现顿挫问题。部分老款奇骏T31的CVT变速箱还可能出现步进电机故障、阀门问题以及排线故障，这些故障可能导致挂挡失败、无法升档等问题。动力问题：0L发动机的更大功率为110千瓦，在满载情况下超车时加速较慢，高速行驶时动力储备不足。

日产奇骏变速箱故障率很高么

日产三缸奇骏CVT变速箱故障问题较为突出，主要表现为高故障率、典型故障场景及多重诱因，具体如下：故障率与典型表现中国汽车质量网2024年度报告显示，奇骏CVT变速箱故障率高达17%，显著高于行业平均水平。

在正常使用与维护下，日产奇骏变速箱故障率相对较低，但受历史投诉、使用习惯等因素影响，情况存在差异。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强，可靠性较稳定。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。

奇骏的变速箱故障率确实较高，这也导致了其口碑受到了影响。变速箱采用的是CVT变速箱，这种变速箱没有明确的档位，因此在使用过程中容易出现故障。奇骏是日产汽车旗下的品牌，于2000年底在日本推出，是一款经典的SUV车型，其竞品车型是丰田rav4和本田的crv。

奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题，尤其在开启空调后抖动会加剧，噪音较大，给驾驶体验带来不良影响。CVT变速箱故障率较高，主要集中在行驶5-6万公里后，可能出现钢带打滑、动力中断等故障，维修费用高昂。舒适性不佳需注意：后排座椅设计不合理，腰部悬空，长时间乘坐易导致肌肉劳损，影响乘客舒适度。

CVT变速箱可靠性差：故障率较高，主要表现为钢带打滑、动力中断等，且维修费用高昂。车身工艺方面：车漆较薄：容易被树枝等物体划出底漆，影响车身美观。车身钢材强度缩水：在中保研碰撞测试中，A柱虽未断裂但出现了明显弯折，引发对车身安全性的担忧。

东风日产奇骏汽车变速箱故障仪表盘显示的灯是什么样

东风日产奇骏汽车变速箱故障时，仪表盘上显示的灯是一个齿轮内部带有一个感叹号的特殊警示灯。故障灯颜色与故障程度的关系：黄色警示灯：当这个黄色的齿轮内部带感叹号的灯亮起时，说明是轻度故障。这类故障可能包括偶发的电子故障或者变速箱油温过高等情况。

东风日产奇骏汽车变速箱出现故障时，仪表盘上可能会亮起多种指示灯。比如，可能会出现一个类似齿轮形状的故障灯亮起，这是比较常见的表示变速箱有问题的信号。另外，黄色或红色的感叹号指示灯也有可能亮起，这通常意味着车辆检测到变速箱存在异常状况。

东风日产奇骏汽车变速箱出现故障时，仪表盘上可能会亮起多种指示灯。比如，可能会出现一个类似齿轮形状且中间有感叹号的黄色指示灯亮起，这通常表示变速箱控制系统有故障。还有可能是一个闪烁的小扳手图标，这也可能与变速箱或车辆其他系统的异常有关，提示需要及时检查维修。

东风日产奇骏仪表盘故障灯图解如下：红色警报灯 制动摩擦片磨损灯：表示制动摩擦片磨损严重，需立即检查并更换。 其他红色警报灯（未具体列出）：通常表示严重故障，切勿忽视，继续行驶可能危及行车安全。黄色预警灯 清洗液位灯：指示灯亮时，表示冷却液不足，需添加冷却液以保持冷却系统的正常运转。

琦君仪表盘指示灯最常见、最常用的图标有车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油状况检查、ABS系统检查、气囊检查、电池提示、燃油量提示等。琦君2019共有9款车型，包括0L和5L排量，1款变速箱有无级变速。

奇骏车变速箱坏的前兆

奇骏车变速箱坏的前兆主要包括以下几点：挂D挡无法正常行驶：当车辆挂入D挡后，如果发现车辆无法正常行驶，或者行驶过程中出现明显的动力不足，这可能是变速箱出现故障的前兆。变速箱出现异响：在驾驶过程中，如果听到变速箱内部传来异常的响声，如金属摩擦声、嗡嗡声或咔哒声等，这可能是变速箱内部零件损坏或磨损严重所导致的。

奇骏车变速箱坏的前兆主要包括挂d挡不走、变速器异响、换挡顿挫。至于“奇骏变速箱真的爱坏吗”这一问题，并非所有奇骏车的变速箱都容易损坏，这主要取决于车辆的使用情况、保养状况以及个别零部件的质量问题。

奇骏车变速箱坏的前兆主要包括以下几点：挂入D挡无法前进：当车辆挂入前进挡（D挡）时，车辆却无法正常前进，这可能是变速箱出现故障的明显迹象。出现异样响声：在驾驶过程中，如果听到变速箱部位传来异样的响声，如金属摩擦声或咔哒声，这可能是变速箱内部齿轮或轴承损坏的前兆。

奇骏车变速箱坏的前兆主要包括以下几点：挂挡后车辆无法移动：当驾驶奇骏时，如果挂入某个挡位后，车辆没有按预期移动，这可能是变速箱出现故障的信号。变速箱发出异响：在正常行驶过程中，如果变速箱发出异常响声，如金属摩擦声、敲击声等，这通常意味着变速箱内部可能存在损坏或磨损的部件。

如果您的奇骏车出现挂D档时车辆异常、变速器发出异响，或者换挡时感到受挫，这可能是变速箱损坏的前兆。变速箱作为汽车的核心传动部件，其功能是确保在发动机转速和扭矩不变的情况下，能够调整车辆的驱动力和行驶速度，实现前进和倒退，以及在不损失发动机速度的情况下停止。

CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。这会导致钢带打滑、加速无力、换挡顿挫明显等症状，严重时甚至会强制降速，影响行车安全和驾驶体验。