哈弗h9新款(哈弗h9新款2023款价格图片)

二代h9有后锁吗

哈弗H9的第二代车型（即现款在售的2022款及后续版本）在越野配置上提供了后桥差速锁，但需注意以下细节：配置差异：部分车型标配：例如2022款哈弗H9的顶配车型（如0T 汽油四驱尊享型）通常标配后桥伊顿电控机械差速锁。 选装配置：中低配车型可能需额外选装后锁，具体需以购车时的配置单为准。

二代H9有后锁。二代H9在差速锁配置方面表现较为出色，标配三把锁，其中就包含后桥差速锁。这三把锁分别是前桥差速锁、中央差速锁以及后桥差速锁。差速锁的作用至关重要，当车辆在复杂路况，如泥泞、沙地、冰雪等路面行驶时，车轮可能会出现打滑现象。

第二代哈弗H9部分车型配备了后桥差速锁。车辆配置情况 第二代哈弗H9在四驱系统方面有一定升级。其中一些版本配备了后桥差速锁。后桥差速锁对于车辆在复杂越野路况下的脱困能力有很大提升。当车辆一侧后轮打滑时，差速锁可以将动力传递到有附着力的另一侧后轮，帮助车辆摆脱困境。

三把锁配置：二代哈弗H9配备了前后桥电控差速锁加中央机械差速锁（部分配置需选装），这一配置在硬派越野车型中极为罕见。三把锁的存在，使得车辆在极端路况下能够轻松脱困，无论是单轮悬空还是多轮打滑，都能通过锁止差速锁来分配动力，确保车辆顺利通过。

二代哈弗H9的更低配版本在四驱系统上配备了低速四驱模式和三把锁（前桥差速锁、中央差速锁和后桥差速锁）。低速四驱模式能够显著放大扭矩，使得车辆在面临复杂越野路况时具备更强的脱困能力。三把锁的配置则可以在极端路况下锁止差速器，确保动力能够均匀分配到各个车轮上，从而提高车辆的通过性和稳定性。

对于H9车型，其配置较低，仅在高配版本上提供后锁功能，这可能在应对极端路况时带来挑战。例如，当车辆行经非铺装路面、积雪或结冰路面时，没有中央差速锁的支持，可能会导致打滑，影响行驶稳定性。而且，开启四驱模式可能导致油耗上升，所以在普通路面上，选择两驱模式更为经济。

什么时候出2026款哈弗h9

根据现有公开资料，哈弗品牌仅确认了二代哈弗H9“勇士版”作为新版本车型的上市计划，其正式发布时间为2025年8月26日。该车型在配置上进行了显著升级，例如采用黑武士涂装、熔岩红内饰，并配备前后桥电控差速锁、第二代全地形控制系统等越野核心装备。

目前并没有确切的关于2026款哈弗H9发布时间的官方消息。汽车的新款发布时间通常会受到多种因素影响。比如车企的产品规划战略，要综合考虑市场需求、竞争态势等。如果市场对硬派越野车型需求持续稳定，且哈弗H9在市场中表现良好，可能会按一定节奏推出新款。

目前并没有确切消息表明2026款哈弗H9的具体推出时间。汽车新款的推出时间受多种因素影响。一方面是市场需求和竞争态势，如果哈弗品牌发现市场对硬派越野车型有新的需求变化，或者竞争对手推出了新的类似产品，可能会促使其加快新款车型的研发和推出。

款哈弗H9未采用怀挡设计，仍保留现款传统档把。根据新款哈弗H9官图发布信息，2026款车型在换挡机构设计上未进行重大调整，延续了现款车型的传统机械档把布局，而非改用怀挡（方向盘后方换挡杆）设计。

购车手册:坦克300强势热销,新款哈弗H9是否还值得入手

总的来说，2022款哈弗H9得到了全方位的提升，在新车所推出的6款配置中，指导价格为298万元的2022款 0T汽油四驱舒适型7座在价格较低的情况下拥有足够全面的功能匹配，并且也具备了坦克调头等特色功能，整体性价比更高。

价格：哈弗H9和坦克300的售价相近，都在198万至199万之间，因此购车成本不是决定性因素。综上所述，坦克300在底盘高度、通过性、动力表现和科技配置等方面具有优势，适合更看重越野性能和科技配置的消费者。

保值率与成本坦克300三年保值率75%，显著高于哈弗H9的58%，但购车成本（17万多起）与哈弗H9接近。哈弗H9后期养护成本低30%，适合预算有限且注重长期使用成本的用户。

坦克300在舒适性上也有提升，但相比之下，哈弗H9在这方面可能会更胜一筹。

新款哈弗H9有蠕行模式,具体是怎样的?

1、总之，新款哈弗H9的蠕行模式为驾驶者在面对复杂路况时提供了极大的便利，也让其在30万以内的硬派越野车市场中更具竞争力。这种技术的应用，无疑将为消费者带来更佳的驾驶体验。

2、【太平洋汽车网】全称是低速巡航驾驶辅助系统，也叫傻瓜越野系统。确保了汽车因行进速度过快不会造成车轮打滑和陷车。哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。

3、蠕行模式——越野巡航模式，简单说就是解放左右脚，只控制方向盘，让车自动帮你控制车速来脱困和越野。这个功能在LC家族顶级车型上被发扬光大。

4、越野性能配置核心越野装备包括前/中/后三把差速锁，可实现轮间动力完全锁止，配合低速越野巡航系统（含TAB坦克转弯、CCO蠕行模式），在复杂地形中能通过单侧车轮制动实现小半径转向，或自动控制车速通过障碍。