【变速箱操作,变速箱操作技巧】

手自一体变速箱的“+”“-”挡怎样使用

1、在冰雪路面，一般来说变速箱会自动选择1挡起步，如果油门轰得过大，就会打滑。在这种情况下，大家就可以选择用二挡起步，因为二挡的输出扭矩小于1挡。这样一来，就可以更好的避免打滑情况的发生！在路上，如果有需要加速超车的情况，就可以切换到手动模式，降低挡位，提高转速。这样一来，踩油门时，动力输出就更加强烈。

2、手自一体的变速箱是纯自动变速器，也就是at变速箱研发的，增加这一个加减挡有什么好处呢？ 超车时使用 自动挡操作行驶简单，换挡平顺，是因为在D挡时，猛踩油门只能顺序加档，车速不能迅速提升。

3、手自一体变速箱的“+”“-”挡怎样使用？一次性给你讲清楚 手自一体的车型，大家有使用过上面的手动挡功能吗？这个手动挡的功能到底怎么用，切换手动挡的时候需不需要踩刹车？这是很多刚学车出来的新手朋友最关心的问题。因为在学车的时候教练车都是手动挡的，而自家的车绝大多数都是带有手自一体功能的自动挡车型。

4、减轻制动系统的负荷，避免因热阻尼引起的制动系统失效通过连续制动，一般来说，“+”和“-”档在D档的旁边，我们中的许多人将这种类型的变速器成为手自一体变速器，有的车型推回高挡，“-”号代表低挡，很好理解。

5、自动模式使用 *** 挡位选择：将换挡杆置于D挡（Drive），此时变速箱会根据车速、油门开度自动在9个前进挡位间切换。挡位逻辑：低速时优先使用低挡位（如1-3挡）以提供充足扭矩；高速巡航时自动升至高挡位（如7-9挡）以降低转速、提升燃油经济性。

6、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。

汽车挡位上的“+”与“-”该怎么用?

车辆启动后/行驶中，将挡位切换至有 “+”“-”标识的挡位，通过向前、向后拨动换挡杆来进行挡位的切换，往（+ ）一推即是加一挡（二挡）再一推即是三挡，最多是三挡，往（-）拨就减一挡。当然不管是三挡还是二挡或一挡，都可以往D挡方向一推，挡位就回到自动挡了。

这个时候我们可以利用加减挡这个档位来调整低速挡输出更充沛的动力，靠发动机的辅助制动来完成这个长下坡的过程。或者是说自己的汽车陷入一些泥泞的路段，需要短暂的脱困的时候，就需要关闭Esp，然后挂到手动模式的一档或者是二档冲突泥泞的路段。

【太平洋汽车网】自动挡车辆的“±”是指加减挡位，“+”表示升挡，“-”表示降挡，车主在D挡驾驶时，只需要将换挡杆往左或往右掰动一下，便可以切换到M挡。

很多人开几年的汽车,自动挡档位都搞不懂

其次说的就是自动挡汽车的R挡挡位，这个档位就是倒车挡，在我们倒车时挂到这个档位，相信这个所有人都清楚吧。 还有就是自动挡的汽车N挡位，这个档位也就是空的，我们再临时停车，或者等红绿灯时挂到这个档位即可。还有就是拖车时，一定要把倒霉挂在N挡档位上。

N：空档，我们要在在发动机熄火、车辆停驶、起动发动机或被其他车辆牵引时使用，在汽车静止或车速低于5km/h时，踩下制动踏板，才能将变速杆移入 N位。 D：前进档，我们在正常行驶时使用，车辆正常行驶起步前，踩佳制动踏板即可将变速杆移入D位。

自动挡的汽车在停车的时候我相信绝大部分人都是直接从D挡推到P挡的。但是有些朋友虽然天天这么做却都不知道这样做到底行不行？需要注意什么也没有概念。有很多车主其实都是就这么用着而已，对于自动挡车辆的使用还是有一些疑问的，有的车主可能对各个档位的使用了解得还不够全面，就是所谓的一个D挡打天下的那种。

好像平时也用不上，出门挂D挡，需要倒车就挂R挡就足够了。就像我们去市场上买菜一样，经常买的那些菜已经足够了，其余的五花八门的菜很多都是没见过的不知道怎么做才好吃。实际上自动挡汽车好用的档位并不只有D挡，其它的一些档位在特定情况下同样好用，甚至会比D挡更好用。