【大通v80变速箱,大通v80变速箱油多少公里换一次】

大通v80amt变速箱分离轴承怎么匹配

大通V80 AMT变速箱的分离轴承匹配需要严格按照原厂技术规范操作。以下是具体步骤和注意事项：确认零件型号 原厂分离轴承零件号通常为 2285 404-01（以实车铭牌或维修手册为准），必须核对变速箱型号（如SH25M1）与发动机匹配版本。拆卸检查 拆下变速箱总成后，检查离合器压盘磨损情况。

变速箱拆卸（约5-2小时） 旧离合器三件套（压盘、摩擦片、分离轴承）拆除与新件安装（约1小时） 变速箱复位与调试（约5-2小时） 液压系统排空（如配备液压离合器，需额外0.5小时）影响时间的变量 驱动形式：前驱车型需拆卸半轴和悬挂部件，比后驱车型多耗费0.5-1小时。

同时，重汽AMT空挡滑行显得不是那么聪明，有的时候需要滑行，但是变速箱不会进入滑行模式，有的时候只是松开油门在平路上减速，变速箱反而进入空挡滑行，这就和整车 *** 有很大的关系。而反观欧曼EST-A的ZF AMT，在空挡滑行方面处理的就比较好，在下坡的时候松开油门，车辆进入空挡滑行模式。

在技术上法士特近两年也有所突破，研发出了集成式TCU的12挡AMT，这一设计和ZF目前主流的AMT类似，把TCU集成到变速箱上盖上，变速箱齿轮采用全斜齿加工工艺，以及中央分离轴承单元。但是还是那句话，法士特AMT的经验还是尚缺，技术硬件方面可能能追赶得上，但是软实力还是不足欧美一线品牌。

只改变其中手动操作系统的换档杆部分，生产继承性好，改造的投入费用少，非常容易被生产厂家接受。AMT变速箱并非完美的，AMT变速箱更大的缺点就是换挡舒适型不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好。AMT变速箱故障率低，可以选购这样的变速箱，H可以选购H1。

大通v80变速箱通病有哪些?

大通V80自动挡9AT变速箱在实际使用中可能存在的常见问题如下：低速顿挫感部分车主反馈在20-40km/h低速区间（尤其城市拥堵路况）换挡时偶发顿挫，可能与变速箱逻辑调校或液力变矩器锁止策略有关。冷启动迟滞低温环境下，变速箱油温未达工作温度时，可能出现升挡响应迟缓现象，需预热2-3分钟方可改善。

风噪和胎噪大：在高速行驶时，大通V80的风噪和胎噪相对较大，隔音效果不太理想，这会在一定程度上影响乘客的乘坐体验，尤其是在长途行驶中，可能会让乘客感到不适。

总的来说，大通V80的变速箱通病主要集中在传动比设计不合理、换挡不顺畅、异响和漏油等问题上。在特定环境下，变速箱还会面临其他挑战。为了避免这些问题，车主应定期进行保养和维护，并及时更换损坏的零部件，以保证变速箱的正常运行。

大通 V80 变速器可能会出现高温报警情况。当大通 V80 自动挡变速箱灯亮时，变速箱油温过高是一个常见原因，像机油加注过多、散热器内部或外部堵塞、锁止变矩器打滑等情况，都会引发高温保护，进而导致故障灯亮。此外，一般的汽车变速箱都设有过热保护机制，当变速器温度过高时，可能触发报警。

大通v80变速器高温报警吗

大通 V80 变速器可能会出现高温报警情况。当大通 V80 自动挡变速箱灯亮时，变速箱油温过高是一个常见原因，像机油加注过多、散热器内部或外部堵塞、锁止变矩器打滑等情况，都会引发高温保护，进而导致故障灯亮。此外，一般的汽车变速箱都设有过热保护机制，当变速器温度过高时，可能触发报警。

传感器故障：变速箱内部的传感器（如油温传感器、位置传感器等）出现故障，可能导致误报或无法准确传递信息。电路故障：线路老化、短路或接触不良等问题也会影响信号传输。 控制单元问题 变速箱控制电脑故障：控制单元出现问题会影响变速箱的正常工作，导致故障灯亮起。

变速器阀体堵塞：阀体堵塞会影响到液压系统的正常工作，导致油压异常，进而出现换挡不顺畅的情况，此时故障灯就会被触发。自动变速箱机械故障：像发动机空转、变速箱打滑、离合器烧毁、加油不走等自动变速箱的机械问题出现时，变速箱电脑会报警并点亮故障灯。

变速箱灯亮了，表明变速箱有电控方面的故障，需要到维修店借助解码器读取故障码，并根据故障码的提示，有维修 *** 进行专业排查检修，希望我的回答能帮助你。

大通V80自动挡9AT变速箱在实际使用中可能存在的常见问题如下：低速顿挫感部分车主反馈在20-40km/h低速区间（尤其城市拥堵路况）换挡时偶发顿挫，可能与变速箱逻辑调校或液力变矩器锁止策略有关。冷启动迟滞低温环境下，变速箱油温未达工作温度时，可能出现升挡响应迟缓现象，需预热2-3分钟方可改善。